Вышел в свет второй в 2026 году номер журнала «Эксперт транспортной безопасности»

Уважаемые подписчики, коллеги, партнеры!

Рады вам сообщить, что из печати вышел тираж очередного выпуска журнала «Эксперт транспортной безопасности». №2/2026 доступен для подписки как в бумажной, так и в электронной версии. Условия тут.

В материалах нового номера мы продолжаем обсуждение наиболее акцентных тем, затронутых спикерами состоявшегося в июне уже третьего форума, посвященного деятельности подразделений транспортной безопасности. И в центре внимания экспертов — человек, находящийся на первой линии защиты транспортного комплекса страны и являющийся ключевым звеном всей системы обеспечения транспортной безопасности. По уже сложившейся традиции последних лет сентябрьский номер выходит в преддверии ежегодной конференции «Транспортная безопасность: экспертный диалог» и не только подводит итоги прошедшего мероприятия, обзор которого открывает выпуск, но также формирует повестку предстоящего.

О важности актуализации подходов к защите от современных угроз, известных и потенциальных рисках актов незаконного вмешательства, а также необходимости совершенствовании нормативного регулирования в сторону проактивности в большом интервью изданию рассказал Владимир Черток, действительный государственный советник РФ, советник руководителя Ространснадзора, национальный координатор и официальный эксперт по авиационной безопасности Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

Для отраслевого сообщества вопрос отсутствия профессионального стандарт уже долгие годы входит в число самых актуальных и, увы, нерешенных. Но все может измениться уже в 2027 году. Как принятие профстандарта поможет решить вопрос кадрового обеспечения отрасли и повысить престиж профессии, а также о прогрессе, которого за год достигла новая команда по его разработке, читайте в материале Виктории Панкратовой, заместителя Председателя Совета по профессиональным квалификациям в сфере антитеррористической защищенности и охраны объектов (территорий). Именно на базе СПК Антитеррор идет разработка проекта профессионального стандарта «Работник по обеспечению транспортной безопасности, в том числе антитеррористической защищенности, объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств».

Тему кадрового ресурса и мер по популяризации профессии продолжает интервью с Президентом Общероссийского отраслевого объединения работодателей «Ассоциация работодателей внеуличного транспорта России» Павлом Ковалёвым. В 2026 году номинация «Инспектор транспортной безопасности» впервые включена в конкурс профессионального мастерства федерального масштаба. Инициатором и организатором конкурса в номинации выступила Ассоциация. На момент выхода номера прошли региональные этапы, а лучшего в России инспектора назовут в октябре в Москве по итогам финала конкурса.

Сразу в нескольких материалах номера затронуты и другие аспекты проблемы кадрового голода в отрасли: в первую очередь это дисбаланс между высокой степенью ответственности работников аккредитованных подразделений и их правовой незащищенностью, как в случае противоправных действий по отношению к самим сотрудникам, так и в ситуации возможного ущерба третьим лицам, причиненного при исполнении должностных обязанностей. Эта тема, но с разных ракурсов, затронута в материалах, подготовленных Российским профессиональным союзом работников транспортной безопасности, Ассоциацией «ЖЕЛДОРБЕЗОПАСНОСТЬ», а также в интервью с Константином Белоусовым, генеральным директором ООО «Департамент транспортной безопасности», к.т.н, с прошлого года являющегося руководителем рабочей группы по вопросам совершенствования деятельности ПТБ профильной комиссии Общественного совета при Минтрансе России.

В современных условиях выстроить эффективную систему комплексной безопасности объекта невозможно локально, без учета новаций технического прогресса и внедрения цифровых сервисов. На страницах номера мы продолжаем знакомить читателей с деятельностью Ситуационно-информационного центра Минтранса России, направленной на прогнозирование угроз и рисков. О цифровых ассистентах на транспорте на основе искусственного интеллекта и прикладных задачах, которые решают новые технологии, рассказывает директор ФГБУ «СИЦ Минтранса России» Александр Кисляков.

Степень влияния цифровизации на безопасность перевозочного процесса анализирует в своей статье Виталий Тимофеев, адвокат по вопросам транспорта и транспортной безопасности. Масштабное внедрение цифровых платформ и систем призвано решить обширный спектр задач, но на текущем этапе несет и некоторые существенные риски для участников рынка.

С 1 сентября ушло в историю постановление Правительства РФ 969, почти десять лет регулировавшее требования к техническим средствам обеспечения транспортной безопасности и правила их сертификации. Что изменилось в процедуре сертификации систем и средств сигнализации, контроля доступа, видеонаблюдения, аудио- и видеозаписи, рассказывают специалисты ФКУ «НИЦ «Охрана» Росгвардии, на базе которого создан новый орган сертификации вместо ранее выполнявшего эти функции ФКУ НПО «СТиС» МВД России.

В продолжение темы комплексного подхода в вопросах безопасности в номере мы также поднимаем вопросы защиты значимых объектов критической информационной инфраструктуры в свете отнесения распоряжением Правительства РФ от 26.02.2026 № 360-р автоматизированных систем транспортной безопасности к перечню типовых объектов КИИ в сфере транспорта.

В общей сложности в новый номер вошло более 30 материалов, представляющих мнение экспертов по широкому кругу тем, опыт субъектов транспортной инфраструктуры, наработки учебных центров, кейсы компаний-производителей. Каких именно — смотрите в содержании выпуска.

В завершении напомним, что с учетом специфики нашей отрасли и необходимости исключить доступ случайных людей к поднимаемой на страницах издания проблематике, даже архивные номера журнала нельзя найти в открытом доступе. Но для конкретных специалистов по запросу через форму на нашем сайте мы предоставляем доступ к архиву, в котором сейчас уже 8 номеров, включая добавленный сегодня № 1 за 2025 год.