В минувшие выходные Ассоциация «АЭРОНЕКСТ» при поддержке Фонда НТИ провела первый этап лётных испытаний программно-аппаратных комплексов идентификации. Бортовые средства (трекеры, трансиверы и передатчики) нескольких производителей устанавливались на БВС мультироторного и самолётного типа.
Как сообщает пресс-служба Ассоциации, в рамках апробации на аэродроме МАИ «Алферьево» проверялись: процесс получения и отображения информации идентификации; возможность и формат передачи в составе информации идентификации опознавательного индекса и текущих координат воздушного судна; задержка времени при получении информации идентификации и частота обновления информации, передаваемой бортовым компонентом ПАК воздушного судна.
Отмечается, что практические эксперименты определят реальные характеристики бортовых, наземных и программных компонентов различных предлагаемых средств идентификации, что поможет решить одну из первоочередных задач на пути развития рынка – сформулировать облик надёжной системы определения угроз. На следующем этапе апробации систем будет продолжена летная программа и предусмотрены стендовые испытания.
Как сообщает пресс-служба Ассоциации, в рамках апробации на аэродроме МАИ «Алферьево» проверялись: процесс получения и отображения информации идентификации; возможность и формат передачи в составе информации идентификации опознавательного индекса и текущих координат воздушного судна; задержка времени при получении информации идентификации и частота обновления информации, передаваемой бортовым компонентом ПАК воздушного судна.
Отмечается, что практические эксперименты определят реальные характеристики бортовых, наземных и программных компонентов различных предлагаемых средств идентификации, что поможет решить одну из первоочередных задач на пути развития рынка – сформулировать облик надёжной системы определения угроз. На следующем этапе апробации систем будет продолжена летная программа и предусмотрены стендовые испытания.
Источник фото: pxhere.com.
