Первая зимняя навигация московского речного электротранспорта по двум регулярным маршрутам, стартовавшая 1 декабря, началась с проверки на прочность. Первые две недели зимы выдались морозными, что потребовало помощи ледоколов. Как сообщает пресс-служба АО «ВодоходЪ», в случаях сильных морозов и ухудшения ледовой обстановки на Москве-реке обслуживание маршрутов осуществляют три ледокола/буксира: «Портовый-4», «Атолл», «Рейдовый-44», а вот мелкобитый лед толщиной до 20 сантиметров речные трамвайчики легко преодолевают самостоятельно.
Отмечается, что при подготовке к зимнему сезону особое внимание было уделено зарядной инфраструктуре, так как зимой на обогрев и движение тратится больше электроэнергии. В пунктах отстоя электрофлота были установлены дополнительные зарядки. Также ведется работа по усовершенствованию систем быстрой зарядки во время швартовки к причалам.
Отмечается, что при подготовке к зимнему сезону особое внимание было уделено зарядной инфраструктуре, так как зимой на обогрев и движение тратится больше электроэнергии. В пунктах отстоя электрофлота были установлены дополнительные зарядки. Также ведется работа по усовершенствованию систем быстрой зарядки во время швартовки к причалам.
Для комфорта пассажиров на 12 работающих причалах и на 15 электросудах установлены климатические системы, работающие зимой на обогрев.
Источник фото: АО «ВодоходЪ».
