За кажущейся на первый взгляд спокойной обстановкой скрывается непрекращающаяся работа по поддержанию правопорядка на водных артериях столицы. Эти задачи на стратегически важной и обширной акватории выполняют сотрудники водной полиции — линейного отдела МВД России на водном транспорте.

От шлюза до вокзала: кто охраняет водные пути?

Зона ответственности линейного отдела МВД России на водном транспорте отличается значительным масштабом и структурной сложностью. Общая протяжённость участка оперативного обслуживания составляет более 675 км, охватывая ключевые водные артерии: реки Москву и Оку, судоходный Канал имени Москвы, а также Водоотводной канал. Географически эта зона раскинулась на территории четырёх субъектов Центрального федерального округа: города Москвы, Московской, Тульской и Калужской областей.

В последнее время наблюдается рост популярности речного транспорта среди пассажиров, обусловленный развитием туризма, модернизацией инфраструктуры и повышением комфортабельности судов. Многие рассматривают речные путешествия как экологичный и эстетичный вид отдыха. Кроме того, это по-прежнему важнейший способ сообщения.

Рост пассажиропотока, в свою очередь, предъявляет повышенные требования к комплексной безопасности, включающей контроль за техническим состоянием судов, подготовку экипажей, соблюдение норм судоходства и антитеррористическую защищённость, что обусловливает повышение уровня готовности транспортной полиции по обеспечению порядка и противодействию новым угрозам.

Ландшафт зоны оперативного обслуживания не ограничивается лишь акваторией. В него входят критически важные объекты транспортной инфраструктуры: два крупных речных вокзала столицы (Северный и Южный), четыре речных порта, судоремонтные и судостроительные предприятия, многочисленные причалы и пристани.

Особую значимость и специфику работе придаёт обеспечение безопасности на 16 гидротехнических сооружениях (шлюзах), от бесперебойной работы которых зависит функционирование всей водной системы.

Таким образом, деятельность линейного отдела МВД России на водном транспорте представляет собой многогранную и непрерывную работу, сочетающую функции классической полиции со специфическими задачами, обусловленными водной средой. Она направлена на защиту жизни и здоровья граждан, обеспечение безопасного судоходства, противодействие преступности и охрану объектов транспортного комплекса в пределах уникального по своей протяжённости и инфраструктурной насыщенности оперативного участка.

Лето: жаркая пора на воде

Для сотрудников речной полиции лето — это не сезон отпусков, а время максимального напряжения. С апреля по октябрь Москва-река оживает: ежедневно по ней курсирует свыше сотни теплоходов. Общий пассажиропоток за навигацию исчисляется миллионами. В 2024 году он превысил 2,6 млн человек, а в сезоне 2025 года зафиксирован оправданный рост — 3,8 млн человек, при этом регулярные маршруты электротранспорта перевезли порядка 900 тыс. пассажиров, что на 10 % больше предыдущего года. По данным «Российской газеты», почти 70 % пассажиров воспользовались электросудами с транспортными, а не прогулочными целями.

С началом навигации нагрузка на транспортную полицию возрастает многократно. Традиционно, накануне открытия навигации, полицией проводятся рабочие встречи с представителями речной отрасли. В этом году такая встреча состоялась в апреле на базе Хлебниковского машиностроительно-судоремонтного завода в Московской области. В мероприятии под символичным названием «Штурвал безопасности» приняли участие ключевые фигуры: руководство Московского речного пароходства, капитаны круизных судов, представители надзорных ведомств и Управления на транспорте МВД России по ЦФО. Основной целью встречи стала отработка чёткого алгоритма взаимодействия экипажей пассажирских лайнеров с сотрудниками водной полиции при возникновении любых нештатных ситуаций на борту. Для капитанов был проведён подробный инструктаж, где особый акцент был сделан на превентивных мерах и правильных действиях при выявлении противоправных деяний, направленных на безопасность пассажиров и команды.

Практической частью встречи стал инспекционный осмотр теплоходов, готовящихся к новому сезону, что подчеркнуло практическую направленность диалога. Данная инициатива транспортной полиции нацелена на то, чтобы каждый рейс в навигации стал эталоном безопасного и комфортного путешествия по водным артериям страны.

Особое внимание ежегодно уделяется массовым мероприятиям: Дню Победы, Выпускным вечерам, Дню города, городским тематическим фестивалям и регатам. В эти дни полиция работает в усиленном режиме, обеспечивая безопасность тысяч людей, особенно детей, которых массово перевозят на теплоходах.

Но работа водной полиции — это не только обеспечение порядка на пассажирских судах и сопровождение детских групп в жаркий сезон. Это: борьба с браконьерством, выявление и пресечение преступлений и правонарушений на воде, спасательные операции, взаимодействие с населением. Патрулирование ведётся круглосуточно, в любую погоду, на современных катерах и гидроциклах, которые позволяют за считанные минуты добраться до места происшествия.

Для охраны порядка применяется комплекс мер: используются системы видеонаблюдения (АИС «Река. Москва»), биометрические стойки «Сфера», беспилотные катера. Налажено постоянное взаимодействие с МЧС, ГИМС, ЦОДД и Росгвардией, Рыбнадзором и Росприроднадзором проводятся совместные рейды и профилактические акции, разрабатываются алгоритмы действий в чрезвычайных ситуациях.

В текущем году сотрудниками линейного отдела МВД России на водном транспорте была обеспечена стабильно безопасная обстановка: зарегистрировано 62 преступления, при этом не допущено ни одного тяжкого преступления против личности, грабежей или разбоев. Показатель раскрываемости составил высокие 80 %, а общее число выявленных административных правонарушений достигло 1110. Основными сферами административных проступков стали нарушения антиалкогольного, антитабачного законодательства и правил рыболовства.

Значительную часть уголовных дел составили преступления, связанные с использованием поддельных документов, а также была пресечена деятельность по незаконному обороту наркотиков. Таким образом, основная криминальная нагрузка на акватории связана не с уличной преступностью, а с документальными и наркопреступлениями, что свидетельствует об эффективном контроле за общественным порядком непосредственно на водных путях.

На волне инноваций

Новинкой этого сезона стало тестирование будущего речной полиции. В мае текущего года на акватории Южного речного вокзала столицы запущены пилотные испытания первого надводного безэкипажного катера, предназначенного для мониторинга водных путей транспортной полицией Центрального федерального округа. В мероприятии приняли участие руководители Главного управления на транспорте МВД России, Управления на транспорте МВД России по ЦФО, Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы, ГУП «Московский метрополитен», ГКУ «ЦОДД», ГУП «Мосгортранс», МТУ Ространснадзора по ЦФО, специалисты Центра перспективных разработок.

Катер функционирует в полуавтоматическом режиме: камеры фиксируют потенциальные нарушения, но окончательное решение принимает оператор-аналитик. Такой подход позволяет избежать ошибок и доработать алгоритмы перед полноценным внедрением. Разработкой программного обеспечения для инновационного катера занимаются сотрудники «Московского транспорта».

Безэкипажный катер отличает частичная автономность, современное оснащение и всепогодная эксплуатация оборудования. Он станет частью системы контроля за безопасностью на водных путях. Автоматическое выявление нарушений позволит сократить нагрузку на сотрудников транспортной полиции. В будущем такие плавсредства могут стать основой для автономных речных патрулей.

Цель пилотных испытаний — подтвердить работоспособность системы и возможность её широкого применения для обеспечения безопасности на водном транспорте.

Закрытие навигации - не финал, а пауза

Ежегодная торжественная церемония закрытия навигации на Северном речном вокзале — символический рубеж. Под гимн России флаг спускают, но работа для полиции не заканчивается. Как отметил заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов, в столице началась новая эра круглогодичной навигации на электрических судах.

Именно поэтому для водной полиции нет понятия «межсезонье». Есть постоянная миссия: пересматривать маршруты патрулирования, маневрировать силами и средствами, чтобы и зимой, когда реку скуёт лёд, водные пути оставались территорией безопасности и порядка.