Уважаемые подписчики, коллеги и партнеры!
Рады вам сообщить, что из печати вышел второй в текущем году номер журнала «Эксперт транспортной безопасности». Первое полугодие 2024 года для нашего информационного агентства получилось крайне продуктивным в части проведения очных мероприятий – состоялись межотраслевой форум по проектированию систем безопасности инфраструктурных объектов и июньский форум, посвященный деятельности подразделений транспортной безопасности.
Актуальные темы и предложения, озвученные спикерами в ходе прошедших дискуссий, пунктирной линией проходят через весь номер и, конечно, обсуждение самых острых для отрасли вопросов будет продолжено в сентябре в Сочи на площадке Всероссийской конференции «Реалии и перспективы транспортной безопасности: экспертный диалог». Собственно, к этому ключевому для команды «Экспертов безопасности» событию года и приурочен выход второго номера журнала.
Открывает выпуск интервью с Сергеем Игониным, начальником Управления транспортной безопасности Ространснадзора, по инициативе и при активном личном участии которого был организован форум ПТБ. Все ли запланированные к дискуссии темы были затронуты в ходе мероприятия? Насколько существенно влияние человеческого фактора в системе защиты транспортного комплекса? Что требуется для выстраивания продуктивного и крайне необходимого в текущей обстановке диалога надзорного ведомства с представителями подразделений? Какую роль сегодня играют общественные объединения и отраслевые СМИ? Ответы на эти и другие вопросы читайте на страницах нового номера.
Тему расширения потенциальных возможностей и результативности деятельности отраслевых организаций продолжает Константин Ларин, председатель Ассоциации «Транспортная Безопасность Юга». Новое объединение, созданное в конце прошлого года группой единомышленников, ставит перед собой амбициозные задачи по консолидации усилий всех заинтересованных сторон профессионального сообщества с целью выработки единых и оптимальных подходов к реализации требований по ОТБ в условиях сохраняющейся угрозы АНВ.
В рубрике «Крупным планом» начальник Учебного центра транспортной безопасности РАПС ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта» Марина Жарикова подробно рассматривает вопросы подготовки и аттестации сил обеспечения транспортной безопасности. По мнению эксперта, система обучения специалистов должна состоять из базовых и специальных блоков. Необходим индивидуальный подход к подготовке СОТБ в части учета профильного образования и опыта работы слушателя, который повысит качество обучения, а также удешевит его за счет сокращения временных затрат. Отметим, что в рамках форума ПТБ Марина Жарикова выступила модератором тематической сессии.
О работе ИЦК «Морской и речной транспорт», импортозамещении программного обеспечения, автономном судовождении и внедрении инновационных сервисов в работу одного из крупнейших в стране транспортных предприятий в рубрике «Цифровая трансформация» рассказывает генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Сергей Пылин.
Преимущества процесса цифровизации в транспортной отрасли очевидны, но параллельно растет и число кибератак. В конце 2023 года Минтрансом России принято решение о создании Отраслевого центра компетенций в области обеспечения информационной безопасности транспортной отрасли на базе ФГУП «ЗащитаИнфоТранс». О приоритетных направлениях деятельности центра — в материале директора департамента информационной безопасности предприятия Евгения Осипова.
В рубрике «БАС» продолжаем обсуждение по-прежнему самой острой на сегодняшний день для СТИ темы защиты объектов и инфраструктуры от угрозы совершения АНВ с применением беспилотников. Несмотря на ряд уже принятых НПА, ответов на большинство вопросов отрасль до сих пор не получила и находится в режиме правовой неопределенности. Речь идет как о технических средствах противодействия и требованиях к ним, так и нормативно определенном перечне мероприятий, достаточном для нейтрализации угрозы.
В связи с вступлением в силу с 1 сентября положений законодательства, дающих право ПТБ использовать в своей работе служебных собак, разъяснения по порядку их применения, обучению и аттестации на страницах выпуска дает Минтранс России, а нюансами практической работы кинологических служб на транспортных объектах делятся специалисты ФГП ВО ЖДТ России и аэропорта Симферополя. Подборка материалов размещена в рубрике «СОТБ и ПТБ». В ней же вы сможете ознакомиться с мнением и предложениями экспертов, касающихся проблемных вопросов практической реализации новых регламентов аккредитации подразделений и аттестации сил обеспечения транспортной безопасности.
В условиях повышенных уровней безопасности транспортная отрасль живет уже третий год, а реализация мероприятий по ОТБ осуществляется субъектами в условиях постоянно возрастающих рисков совершения актов незаконного вмешательства. Анализ данного опыта позволил выявить ряд аспектов нормативной правовой базы в области ТБ, которые требуют совершенствования. О том, какие перемены необходимы и какие избыточные требования следует исключить — в большом аналитическом материале Руслана Николаева, первого заместитель начальника Департамента безопасности ОАО «РЖД».
О назревшей необходимости провести ревизию избыточных и дублирующих требований и внести корректировки в ряд положения нормативной базы говорят на страницах номера и представители других видов транспорта в соответствующих рубриках журнала, а также делятся с коллегами практическим опытом реализации обязательных требований законодательства. В общей сложности в выпуск вошло более 35 материалов, охватывающих широкий спектр наиболее актуальных для отрасли тем.
Получить печатную или электронную версию желающие могут по запросу media@securityexp.ru. Условия подписки здесь.
Рады вам сообщить, что из печати вышел второй в текущем году номер журнала «Эксперт транспортной безопасности». Первое полугодие 2024 года для нашего информационного агентства получилось крайне продуктивным в части проведения очных мероприятий – состоялись межотраслевой форум по проектированию систем безопасности инфраструктурных объектов и июньский форум, посвященный деятельности подразделений транспортной безопасности.
Актуальные темы и предложения, озвученные спикерами в ходе прошедших дискуссий, пунктирной линией проходят через весь номер и, конечно, обсуждение самых острых для отрасли вопросов будет продолжено в сентябре в Сочи на площадке Всероссийской конференции «Реалии и перспективы транспортной безопасности: экспертный диалог». Собственно, к этому ключевому для команды «Экспертов безопасности» событию года и приурочен выход второго номера журнала.
Открывает выпуск интервью с Сергеем Игониным, начальником Управления транспортной безопасности Ространснадзора, по инициативе и при активном личном участии которого был организован форум ПТБ. Все ли запланированные к дискуссии темы были затронуты в ходе мероприятия? Насколько существенно влияние человеческого фактора в системе защиты транспортного комплекса? Что требуется для выстраивания продуктивного и крайне необходимого в текущей обстановке диалога надзорного ведомства с представителями подразделений? Какую роль сегодня играют общественные объединения и отраслевые СМИ? Ответы на эти и другие вопросы читайте на страницах нового номера.
Тему расширения потенциальных возможностей и результативности деятельности отраслевых организаций продолжает Константин Ларин, председатель Ассоциации «Транспортная Безопасность Юга». Новое объединение, созданное в конце прошлого года группой единомышленников, ставит перед собой амбициозные задачи по консолидации усилий всех заинтересованных сторон профессионального сообщества с целью выработки единых и оптимальных подходов к реализации требований по ОТБ в условиях сохраняющейся угрозы АНВ.
В рубрике «Крупным планом» начальник Учебного центра транспортной безопасности РАПС ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта» Марина Жарикова подробно рассматривает вопросы подготовки и аттестации сил обеспечения транспортной безопасности. По мнению эксперта, система обучения специалистов должна состоять из базовых и специальных блоков. Необходим индивидуальный подход к подготовке СОТБ в части учета профильного образования и опыта работы слушателя, который повысит качество обучения, а также удешевит его за счет сокращения временных затрат. Отметим, что в рамках форума ПТБ Марина Жарикова выступила модератором тематической сессии.
О работе ИЦК «Морской и речной транспорт», импортозамещении программного обеспечения, автономном судовождении и внедрении инновационных сервисов в работу одного из крупнейших в стране транспортных предприятий в рубрике «Цифровая трансформация» рассказывает генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Сергей Пылин.
Преимущества процесса цифровизации в транспортной отрасли очевидны, но параллельно растет и число кибератак. В конце 2023 года Минтрансом России принято решение о создании Отраслевого центра компетенций в области обеспечения информационной безопасности транспортной отрасли на базе ФГУП «ЗащитаИнфоТранс». О приоритетных направлениях деятельности центра — в материале директора департамента информационной безопасности предприятия Евгения Осипова.
В рубрике «БАС» продолжаем обсуждение по-прежнему самой острой на сегодняшний день для СТИ темы защиты объектов и инфраструктуры от угрозы совершения АНВ с применением беспилотников. Несмотря на ряд уже принятых НПА, ответов на большинство вопросов отрасль до сих пор не получила и находится в режиме правовой неопределенности. Речь идет как о технических средствах противодействия и требованиях к ним, так и нормативно определенном перечне мероприятий, достаточном для нейтрализации угрозы.
В связи с вступлением в силу с 1 сентября положений законодательства, дающих право ПТБ использовать в своей работе служебных собак, разъяснения по порядку их применения, обучению и аттестации на страницах выпуска дает Минтранс России, а нюансами практической работы кинологических служб на транспортных объектах делятся специалисты ФГП ВО ЖДТ России и аэропорта Симферополя. Подборка материалов размещена в рубрике «СОТБ и ПТБ». В ней же вы сможете ознакомиться с мнением и предложениями экспертов, касающихся проблемных вопросов практической реализации новых регламентов аккредитации подразделений и аттестации сил обеспечения транспортной безопасности.
В условиях повышенных уровней безопасности транспортная отрасль живет уже третий год, а реализация мероприятий по ОТБ осуществляется субъектами в условиях постоянно возрастающих рисков совершения актов незаконного вмешательства. Анализ данного опыта позволил выявить ряд аспектов нормативной правовой базы в области ТБ, которые требуют совершенствования. О том, какие перемены необходимы и какие избыточные требования следует исключить — в большом аналитическом материале Руслана Николаева, первого заместитель начальника Департамента безопасности ОАО «РЖД».
О назревшей необходимости провести ревизию избыточных и дублирующих требований и внести корректировки в ряд положения нормативной базы говорят на страницах номера и представители других видов транспорта в соответствующих рубриках журнала, а также делятся с коллегами практическим опытом реализации обязательных требований законодательства. В общей сложности в выпуск вошло более 35 материалов, охватывающих широкий спектр наиболее актуальных для отрасли тем.
Получить печатную или электронную версию желающие могут по запросу media@securityexp.ru. Условия подписки здесь.
Делегаты предстоящей в Сочи конференции ТБ-2024, подтвердившие свое участие до 1 сентября, смогут прочесть свежий номер в электронной версии в числе первых! Для этого отправьте свой запрос на почту podpiska@securityexp.ru.
