Уважаемые коллеги!
Спешим вам сообщить, что мы получили из типографии тираж первого в этом году номера журнала «Эксперт транспортной безопасности». Традиционно есть электронный выпуск. Условия подписки тут.
Для отрасли главным ожиданием 2026 года было плановое переиздание всех основных требований по ОТБ. И всем, конечно, известно, что совсем недавно срок актуализации 18 ключевых НПА перенесен на сентябрь 2028 года. О том, что с учетом текущих вызовов глобальное обновление фундамента нормативной базы сейчас, причем в ограниченные сроки, может негативно отразиться на качестве итоговых документов и станет дополнительной нагрузкой для транспортных предприятий, говорили многие эксперты. Перенос сроков дает отрасли дополнительные 2 года для формирования консолидированных предложений, обобщения практики, сверки мнений и донесения своей позиции до регулятора. Это время стоит использовать для активизации диалога власти и бизнеса, совершенствования механизмов обратной связи, более глубокой интеграции в нормотворчество профессионального сообщества. И, надеемся, что наш журнал уже вносит и продолжит вносить свой посильный вклад в эти важные процессы.
На страницах нового номера итогами прошлого года и приоритетными направлениями работы в текущем году с читателям делятся представители федеральных органов исполнительной власти: директор Департамента транспортной безопасности Минтранса России Роман Веретенников, начальник УТБ Росавиации Наталья Власова и заместитель начальника УТБ Ространснадзора Ирина Бикеева.
В условиях современных вызовов роль органов внутренних дел в общей системе безопасности на транспорте усиливается с каждым годом. Также возрастает значимость налаживания еще более эффективного взаимодействия: как на уровне ведомств, так и сотрудников разных структурных подразделений непосредственно на местах. Некоторые аспекты работы транспортной полиции мы освещали во всех выпусках 2025 года. Закономерным итогом цикла материалов стало большое интервью с начальником УТ МВД России по ЦФО, генерал-лейтенантом полиции Дмитрием Гутыря.
О своем опыте реализации мероприятий по ОТБ, в том числе положений ПП РФ № 588, и существующих в настоящее время проблемных моментах рассказывают хозяйствующие субъекты, представляющие все виды транспорта в разных уголках страны: Тюмень, Череповец, Кызыл, Минводы, Новосибирск, Москва и другие регионы.
Влияние человеческого фактора на сферу транспортной безопасности — тема, которая не потеряет актуальности в обозримом будущем и о которой мы говорим регулярно не только в журнале, но и в рамках мероприятий, представлена и в новом номере в разделе «СОТБ и ПТБ». Напомним, что до третьего форума ПТБ осталось менее 2 месяцев. Мероприятие пройдет в Москве 5 июня, и именно человек, специалист на земле, будет в центре повестки форума.
Отдельно хотелось бы сделать акцент на премьере новой рубрики журнала: «В фокусе внимания». Тему привлечения в сферу транспортной безопасности участников специальной военной операции, в том числе с ограничениями по здоровью, мы впервые затрагивали на страницах издания еще в 2024 году. Сегодня о необходимости адаптации к мирной жизни ветеранов, а также возможностях использования их боевого опыта для защиты гражданской инфраструктуры говорят на самом высшем уровне. Два материала новой рубрики посвящены разным подходам к этой крайне важной сегодня социальной теме.
Экспертное мнение каких еще авторов и по каким вопросам представлено в номере, вы можете узнать из его содержания.
Спешим вам сообщить, что мы получили из типографии тираж первого в этом году номера журнала «Эксперт транспортной безопасности». Традиционно есть электронный выпуск. Условия подписки тут.
Для отрасли главным ожиданием 2026 года было плановое переиздание всех основных требований по ОТБ. И всем, конечно, известно, что совсем недавно срок актуализации 18 ключевых НПА перенесен на сентябрь 2028 года. О том, что с учетом текущих вызовов глобальное обновление фундамента нормативной базы сейчас, причем в ограниченные сроки, может негативно отразиться на качестве итоговых документов и станет дополнительной нагрузкой для транспортных предприятий, говорили многие эксперты. Перенос сроков дает отрасли дополнительные 2 года для формирования консолидированных предложений, обобщения практики, сверки мнений и донесения своей позиции до регулятора. Это время стоит использовать для активизации диалога власти и бизнеса, совершенствования механизмов обратной связи, более глубокой интеграции в нормотворчество профессионального сообщества. И, надеемся, что наш журнал уже вносит и продолжит вносить свой посильный вклад в эти важные процессы.
На страницах нового номера итогами прошлого года и приоритетными направлениями работы в текущем году с читателям делятся представители федеральных органов исполнительной власти: директор Департамента транспортной безопасности Минтранса России Роман Веретенников, начальник УТБ Росавиации Наталья Власова и заместитель начальника УТБ Ространснадзора Ирина Бикеева.
В условиях современных вызовов роль органов внутренних дел в общей системе безопасности на транспорте усиливается с каждым годом. Также возрастает значимость налаживания еще более эффективного взаимодействия: как на уровне ведомств, так и сотрудников разных структурных подразделений непосредственно на местах. Некоторые аспекты работы транспортной полиции мы освещали во всех выпусках 2025 года. Закономерным итогом цикла материалов стало большое интервью с начальником УТ МВД России по ЦФО, генерал-лейтенантом полиции Дмитрием Гутыря.
О своем опыте реализации мероприятий по ОТБ, в том числе положений ПП РФ № 588, и существующих в настоящее время проблемных моментах рассказывают хозяйствующие субъекты, представляющие все виды транспорта в разных уголках страны: Тюмень, Череповец, Кызыл, Минводы, Новосибирск, Москва и другие регионы.
Влияние человеческого фактора на сферу транспортной безопасности — тема, которая не потеряет актуальности в обозримом будущем и о которой мы говорим регулярно не только в журнале, но и в рамках мероприятий, представлена и в новом номере в разделе «СОТБ и ПТБ». Напомним, что до третьего форума ПТБ осталось менее 2 месяцев. Мероприятие пройдет в Москве 5 июня, и именно человек, специалист на земле, будет в центре повестки форума.
Отдельно хотелось бы сделать акцент на премьере новой рубрики журнала: «В фокусе внимания». Тему привлечения в сферу транспортной безопасности участников специальной военной операции, в том числе с ограничениями по здоровью, мы впервые затрагивали на страницах издания еще в 2024 году. Сегодня о необходимости адаптации к мирной жизни ветеранов, а также возможностях использования их боевого опыта для защиты гражданской инфраструктуры говорят на самом высшем уровне. Два материала новой рубрики посвящены разным подходам к этой крайне важной сегодня социальной теме.
Экспертное мнение каких еще авторов и по каким вопросам представлено в номере, вы можете узнать из его содержания.
Напомним, что ссылку на архивные номера (всего 7 выпусков) можно получить через форму запроса на сайте. В открытом доступе журнал не размещается.
Второй номер по традиции мы приурочим к ежегодной конференции «Транспортная безопасность: экспертный диалог», которая состоится 17-18 сентября в Самаре. Предварительную заявку на участие в мероприятии можно подать уже сейчас.
Второй номер по традиции мы приурочим к ежегодной конференции «Транспортная безопасность: экспертный диалог», которая состоится 17-18 сентября в Самаре. Предварительную заявку на участие в мероприятии можно подать уже сейчас.
